關于一汽豐田來說現金巴黎人娛樂城app平臺，行將走完的2024年，其實是瀕臨著不小挑戰的。

因為在這一年，以比亞迪、禎良善奇瑞為代表的國產車企在銷量上比較2023年更猛了，在新動力車和燃油車阛阓全面著花。而當作也曾國內的主流結伙品牌，一汽豐田的壓力可念念而知。

在新動力車阛阓，以當今一汽豐田的合座弘揚來看，其實是要大幅過時于國產車企的。再進一步說，應該是日系車企在新動力車阛阓如實照舊過時了。

不外好在依靠著多年積聚下來的口碑和品牌力，一汽豐田在燃油車阛阓的弘揚還算說得夙昔。RAV4榮放、卡羅拉銳放和亞洲龍幾款車型月銷皆能過萬，MPV車型格瑞維亞最近幾個月增長的勢頭也很猛。

惟一缺憾的是，最大概代表一汽豐田的緊湊級轎車卡羅拉，在參加到2024年后銷量降幅很昭彰。在轎車銷量榜前10的車型中，著實照舊看不到卡羅拉的身影了。

為了大概保住阛阓份額，在2024年一汽豐田旗下多款車型也皆運轉紛紛降價。關于一汽豐田來說，這可能亦然無奈之舉。

在不具備產物力上風的情況下，售價上再未低廉一些，哪來的銷量？

就當今來看，在廉價的策略下參加到下半年后，一汽豐田銷量的增幅如故比較昭彰的，照舊運動4個月單月銷量茍且7萬輛。

荒蕪是在剛剛夙昔的11月，一汽豐田官方公布的數據清晰全系車型累計銷量為90037輛。同比增長38%，環比增長18%。

天然這么的銷量數據，跟比亞迪、奇瑞和禎祥動輒月銷二三十萬以致四五十萬比較，如故有著荒蕪大的差距。關聯詞在結伙車企中，一汽豐田的這個月銷量照舊算是顛倒可以了。

放肆到11月底，一汽豐田本年的累計銷量為70.32萬輛。為了完成一汽豐田總司理董修惠所說的年銷80萬輛盤算，12月一汽豐田又運轉了降價促銷。

包括卡羅拉、亞洲龍、卡羅拉銳放、RAV4榮放、王冠陸放和格瑞維亞等在內的多款車型，12月皆推出了限時一口價行為。優惠事后卡羅拉價低至7.98萬元，卡羅拉銳放起售價低至8.98萬元，RAV4榮放起售價低至12.98萬元。

不得不說這么的價錢，在同級別的燃油車型中還狠惡常具有競爭力的，基本上是創下了一汽豐田國內車型售價的歷史新低了。

在車快評看來，一汽豐田之是以推出“一口價”計謀，其實亦然無奈之舉。淌若不降價，80萬的年銷量盤算一朝完不可，董修惠的雅瞻念往哪放？

是以，即就是少賺點錢以致是賠點錢，也皆要好意思滿年銷80萬輛的盤算。

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