文 羊城晚報記者 戚耀琪冰球突破九五至尊app(中國)官方網(wǎng)站

3月17日，比亞迪召開超等e平臺技能發(fā)布會，搭載此技能的漢L、唐L預售發(fā)布。同期推出閃充電板、3萬轉電機和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，中樞三電全維升級，刷新多項內行之最。

具體來說，在充電速率上，收場充電功率1兆瓦（1000kW），收場內行量產(chǎn)最岑嶺值充電速率1秒2公里，達到內行量產(chǎn)最快充電速率——閃充5分鐘，能跑400公里；在性能上，達到單模塊單電機功率580kW，最高車速超300km/h。首發(fā)搭載于劃時間旗艦漢L、唐L，即日起厚愛開啟預售，引頸電動車下一個階段。

電動車技能發(fā)展于今，“充電心焦”也曾制約用戶體驗的最大痛點。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上直言：“為了透徹處治用戶的充電心焦，咱們的追求，即是讓電動車的充電期間，和燃油車的加油期間相似短，也即是在充電速率上收場油電同速。”

要收場“油電同速”，在充電上就必須同期作念到超高電壓和超大電流。這次發(fā)布的超等e平臺，是內行首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電板、電機、電源、空調等王人作念到了1000V，將電動車帶入千伏時間。比亞迪這次還厚愛發(fā)布“閃充電板”，從電板正極到負極，全方向構建起超高速離子通說念，將電板內阻鐫汰50%，充電電流作念到1000A，充電倍率達到10C，王人是內行之最。

由此，搭載閃充電板的漢L，可收場閃充5分鐘暢行400公里。往時，燃油車加一次油需要5-8分鐘；而當今，相易的續(xù)航里程，電動車充電也僅用5-8分鐘，最終收場充電期間和加油期間相似短。

在本次發(fā)布會上，比亞迪還發(fā)布了內行首款量產(chǎn)3萬轉電機。比亞迪高檔副總裁羅紅斌在發(fā)布會上示意：3萬轉電機不僅收場了車速的大幅進步，還不錯大幅度鐫汰電機分量，削弱電機體積，提高功率密度，引頸電驅總成插足“3”時間。

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓品級高達1500V冰球突破九五至尊app(中國)官方網(wǎng)站，是行業(yè)初度量產(chǎn)誆騙的、最高電壓品級的車規(guī)級碳化硅功率芯片。